有一点动心试驾中华骏捷CROSS 1.6升

2009-07-08 00:00:00 来源：汽车与驾驶维修 发布于: 北京

第 3/4 页：3. 四轮盘式制动同级别较为少见: 第 1/4 页：1. 整体外形更加向着SUV靠拢第 2/4 页：2. 16英寸轮毂提升了离地间隙第 3/4 页：3. 四轮盘式制动同级别较为少见第 4/4 页：4. 相关配置参数对比

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　　我们试驾的为其1.6 L车型，136 N•m的扭矩表现并不突出，配合4挡手/自动一体变速器并不会带来令人兴奋的加速感觉，而深踩油门踏板时的急加速则会伴随着发动机较为狂燥的声音传到4个车轮上，从而带来中规中矩的加速感觉。因此，骏捷CROSS并不适合飙车，反倒是在一定的恶劣路面上能发挥出更强的通过性能，205的宽胎、较高的底盘以及相对硬朗的悬架……华晨对它的改造恰到好处。此外，四轮盘式制动在这样的紧凑型两厢车中也极为少见，这就为骏捷CROSS带来了线性且稳定的制动效果。

　　中华骏捷CROSS目前仅有两款车型，分别为1.5手动豪华型和1.6自动豪华型，售价估计会比骏捷FRV略高，但基本可以断定会在8万元左右。虽然从市场定位来看，中华骏捷CROSS还是属于小众车型，市场当中的竞争对手也并不多见，因此它在骏捷家族当中并不会肩负太大的任务，锦上添花才是重担所在。

　　三言两语

　　换汤不换药的做法让我们可以在骏捷CROSS身上看到了鲜明的骏捷元素，它完全做到了只观其车就能说出车型出处的国际化标准。且不说骏捷CROSS的性能究竟是否同样达到国际化标准，至少它的出现让我们看到了华晨中华对于产品规划的大致理念。接下来我们还会迎接骏捷FSV的到来，算起来应该是骏捷系列的第5款车型。即使骏捷WAGON、骏捷CROSS等车型都只能以小众车型自居，但以5款同宗车型来征战汽车市场，团结的力量，想不赢都难。